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3PL下一步棋將怎么走?
隨著京東、菜鳥等電商型物流平臺(tái)，以及同城網(wǎng)約等互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)型物流企業(yè)的興起，第三方物流的發(fā)展，如智能倉儲(chǔ)、路線優(yōu)化、標(biāo)準(zhǔn)化基礎(chǔ)設(shè)施、“最后一公里”、跨境電商等方面都受到了極大的沖擊。面對(duì)這些新型物流模式帶來的挑戰(zhàn)，第三方物流將如何突破瓶頸，值得深思。
對(duì)于突破瓶頸并做大第三方物流市場的幾大路徑，業(yè)內(nèi)權(quán)威人士劉亮提出了4個(gè)建議：
第一是收購兼并，如中國外運(yùn)長航和招商局間收購兼并；
第二是商貿(mào)物流一體化，因?yàn)樯塘鞑粌H能夠帶來產(chǎn)值的體量，同時(shí)也是間接獲取第三方物流體量的一個(gè)重要載體；
第三是發(fā)展大宗商品物流，如煤炭、鋼鐵、農(nóng)產(chǎn)品、礦石等大宗運(yùn)輸帶給第三方物流的體量，其他運(yùn)輸類型難以與之相提并論；
第四是打造生態(tài)圈平臺(tái)，對(duì)于第三方物流服務(wù)商而言，業(yè)務(wù)增長點(diǎn)不能簡單地總是靠自己進(jìn)行業(yè)務(wù)拓展，可以借助下游載體的力量，并以貨運(yùn)經(jīng)濟(jì)人的身份一起通過互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)建立起“雞生蛋、蛋生雞”的快速滾動(dòng)發(fā)展生態(tài)圈。
康東亮也在觀點(diǎn)中提出了第三方物流企業(yè)可通過聯(lián)合、兼并、資產(chǎn)重組的方式，完善服務(wù)功能、提高服務(wù)水平、提高組織化程度、整合社會(huì)資源，并向現(xiàn)代物流企業(yè)發(fā)展的建議。此外，他還建議支持已具有相當(dāng)規(guī)模的具備現(xiàn)代化物流功能的國有企業(yè)發(fā)展物流公司，并積極吸引國際化的跨國物流企業(yè)到國內(nèi)來，以合資合作的形式，共同開發(fā)我國的物流市場。
梁小光表示，第三方物流的業(yè)務(wù)流程標(biāo)準(zhǔn)化為其未來業(yè)務(wù)再次外化以及自動(dòng)化、系統(tǒng)化提供了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)保障。第三方物流隨著自身業(yè)務(wù)能力的不斷提升，以及目前物流領(lǐng)域先進(jìn)技術(shù)的日趨成熟——比如自動(dòng)化與物流網(wǎng)等技術(shù)的發(fā)展，第三方物流的整體物流解決方案與規(guī)劃能力也將得到提升，其將不再滿足于提供勞動(dòng)密集型的物流業(yè)務(wù)服務(wù)，而是將轉(zhuǎn)向更高級(jí)的第四方物流或第五方物流。
業(yè)內(nèi)資深人士王晨光則認(rèn)為，要突破第三方物流的發(fā)展瓶頸，資金、合伙團(tuán)隊(duì)是重要前提，并在此基礎(chǔ)上構(gòu)建綜合競爭優(yōu)勢。平臺(tái)型的物流企業(yè)正在快速迭代，第三方物流則需要盡可能地往供應(yīng)鏈一體化服務(wù)方向走，持續(xù)提升流程化、系統(tǒng)化的能力，以形成為一體化服務(wù)而必須具備的解決方案能力。未來5年其發(fā)展方向或?yàn)椋簩?shù)據(jù)與平臺(tái)進(jìn)行連接、數(shù)據(jù)和效率進(jìn)行雙驅(qū)動(dòng)、職業(yè)化/事業(yè)合伙人、行業(yè)垂直和多元化、資本化與規(guī)模化。
