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多式聯(lián)運：“鐵陸空”聯(lián)動打造新疆“速度”
“波斯老賈度流沙，夜聽駝鈴識路賒。采玉河邊青石子，收來東國易桑麻?！钡靥幗z綢之路經濟帶核心區(qū)的新疆，毗鄰八國，獨特地緣優(yōu)勢造就了“鐵陸空”聯(lián)運的運輸新常態(tài)。
黨的十八大以來，特別是自治區(qū)第九次黨代會以來，自治區(qū)持續(xù)加大公路、鐵路、航空建設力度，如今，一條條公路干線、一輛輛列車、一座座機場讓新疆與各地之間貨運貿易更加暢通。
從鐵路末梢到集結高地
以往，新疆鐵路就全國地理位置而言，可以說是位于最末梢。五年砥礪前行，伴隨著四通八達的鐵路路網不斷延伸，新疆鐵路貨運已從“路網末梢”到“集結高地”的轉變。
近年來，新疆鐵路貨運運輸規(guī)模、效率大大提高，鐵路貨運的發(fā)展，促進了疆內各企業(yè)原材料輸入和產品輸出，暢通了運輸渠道，帶動了天山南北產業(yè)的發(fā)展。
自2016年5月26日中歐班列烏魯木齊集結中心開行首趟班列以來，在這里集結始發(fā)的班列從最初一周開行一列，快速發(fā)展到現在一天開行兩列的規(guī)模。截至到10月5日，中歐（中亞）班列已開行600列。
今年5月19日，烏魯木齊—連云港—新德里公鐵海聯(lián)運班列開通，實現了鐵路、海運和公路三種運輸方式的無縫對接，為客戶減少物流環(huán)節(jié)、節(jié)省運輸時間、降低綜合成本。
烏魯木齊—連云港—新德里公鐵海聯(lián)運班列從烏魯木齊出發(fā)，經由連云港裝船出海，運往印度那瓦西瓦港，再通過公路轉運新德里，首次在國內實現了“絲綢之路經濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”貫通，構建了新疆東聯(lián)西出、西進東出的大通道。
霍爾果斯口岸作為跨境自由貿易區(qū)、國家級經濟開發(fā)區(qū)，今年前八月，霍爾果斯口岸和都拉塔口岸進出口貨運量1937.27萬噸，與去年同期相比增長14.2%；進出口貿易額701.79億元，同比增長29.87%。
霍爾果斯經濟開發(fā)區(qū)發(fā)改委黨組書記、局長，霍爾果斯市發(fā)改委黨組書記劉智燕說，目前，霍爾果斯已有大型倉儲物流企業(yè)5家，倉儲物流總面積達60萬平方米，并計劃布局3個物流園區(qū)、1個物流中心，形成“3+1”的物流節(jié)點布局結構。
阿拉山口口岸今年通關過貨形勢良好，進出口貨運量實現七連增。截至7月底，口岸累計進出口貨物1209萬噸。
據統(tǒng)計，截至10月8日，新疆鐵路部門累計完成貨運發(fā)送量7213.9萬噸，10月8日，單日全局貨運發(fā)送量突破30萬噸。
新疆貨運“速度”飛起來
不僅是鐵路，公路、航空的發(fā)展也有力推動著新疆貨運的“加速度”。
據統(tǒng)計，五年來，全疆機場航空業(yè)務量增長勢頭迅猛，2012年貨郵吞吐量14.3萬噸，2016年貨郵吞吐量增加至18.2萬噸，較2012年同比增長27.27%。
近年來，新疆精河枸杞以優(yōu)良的品質倍受青睞，每年枸杞成熟季節(jié)，均有批量枸杞采取航空運輸。
從事多年枸杞運輸銷售的張友成說：“今年的運量比去年至少增長兩成，航空運輸不僅快，貨品管理保障方面也非常好，比如有全流程貨物跟蹤管理系統(tǒng)，可實時跟蹤、快速識別，現在貨物收運、組裝速度提高了三成以上。”
“12點到機場，1噸螃蟹30分鐘入庫，下午航班就可到沈陽。”水產運輸商李健旺這樣描述新疆貨運“速度”。
中秋佳節(jié)正是蟹肥膏黃時，對于水產運輸商來說最大的問題就是物流，以往貨品從新疆運出不僅受制于航線，有時還不得不進行中轉，在路上耽擱三天之久。
“近年來，新疆到全國各地的航線不斷加密，以前我們的水產品想要運到更遠的地方去，通常要在成都、北京、上海進行中轉，現在新疆到全國各地基本都可當天到達?！崩罱⊥f。
新疆機場(集團)有限責任公司烏魯木齊國際機場分公司貨運部國內貨站站長萬翔說，近年來，烏魯木齊機場貨運量不斷增加，航線加密，航空的發(fā)展有利推動了新疆貨運發(fā)展。
伽師瓜、杏子、西梅、香梨、蘋果……新疆天山牧歌農業(yè)科技發(fā)展有限責任公司副總經理劉建偉說，這些水果現在正“坐”著冷鏈運輸車從喀什前往北京、上海、南京、寧波、廈門、長沙等地。
今年，新疆交通建設項目4347個、總投資8212億元，計劃完成投資2006億元。
“隨著公路的建設和發(fā)展，現在從喀什前往內地不僅道路選擇多了，時間也縮短了，五年前，我們從喀什到北京公路運輸需要六天時間，現在只要三天就可以到了，運費也降低了一半，新疆的貨運速度正‘飛起來’?！眲⒔▊フf。
物流企業(yè)“布局”絲路經濟帶
早上下單，同城小件中午送達，下午下單，同城小件次日送達，僅從快遞“速度”就可彰顯新疆發(fā)展“速度”。
隨著新疆航空、鐵路、公路基礎設施建設的快速發(fā)展與汽車產業(yè)的不斷進步，由此，順豐、京東、蘇寧等企業(yè)也紛紛開始來新疆布局。
順豐速運西北分撥區(qū)副總經理張峰偉介紹，近年來，公司投入航空、鐵路、公路等各種資源，新疆快件的貨量、時效都得到較大提升，但受制于場地限制，快件中轉的速度依然受限。
張峰偉說：“順豐快件分撥中心成立后，我們將在烏魯木齊國際機場庫區(qū)內進行分揀、發(fā)運快件等一系列工作，從而進一步提升快件的進出疆速度以及疆內快遞的轉運時效，方便更多人實現快速購物?！?/span>
不僅如此，杭州圓通貨運航空有限公司將于10月10日開通西安—銀川—吐魯番定期貨運航線，并將吐魯番作為其貨運基地，預計全年貨運吞吐量8580噸。
該公司工作人員說，航線開通后將逐漸把吐魯番打造成圓通速遞新疆航空貨運中轉和分撥中心，對吐魯番的葡萄、哈密瓜等特色農副產品快速‘走出去’，吸引大型資本投資，實現疆內和西北地區(qū)物資快遞中轉流通具有重要作用。
喀什具有“五口通八國，一路連歐亞”的獨特區(qū)位優(yōu)勢，奠定了喀什在絲綢之路經濟帶和中巴經濟走廊中的重要地位，近年來，隨著絲綢之路經濟帶核心區(qū)的建設，喀什商貿物流產業(yè)呈現出迅猛發(fā)展的態(tài)勢。
基于喀什的區(qū)位優(yōu)勢，喀什地區(qū)郵政分公司總經理王強說：“我們將有效發(fā)揮自身在新疆產地、全國物流快遞、全國郵政網點以及線上網購平臺的優(yōu)勢，打通農產品上行中物流、產品品質、地域品牌、金融服務、產業(yè)鏈發(fā)展的命脈?！?/span>
此外，今年烏魯木齊機場取得進境水產品和進境水果口岸資質，并建立了烏魯木齊機場跨境電商分撥中心，為更多相關產品進口搭建綠色通道，縮短進口時間，有效降低了綜合物流成本，對于貨物通達、服務市民具有重要意義。
