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新華網(wǎng)河南頻道5月17日訊 大河網(wǎng)-河南日報(bào)報(bào)道：5月10日，掛靠在鄭州柳林鎮(zhèn)一家小配貨站的貨運(yùn)車主李慶華，正打電話與貨主討價(jià)還價(jià)：“跑趟運(yùn)城沒問題，關(guān)鍵回程能找著活兒不能？”聽到貨主說只保證單程時，李慶華無奈地掛斷電話對記者說，這種回程空載的活兒，沒人愿意接。
據(jù)了解，鄭州公路貨運(yùn)空駛率高達(dá)40％，滿載而來、空“車”而歸，對跑運(yùn)輸?shù)拇筘涇囓囍鱽碚f是最“要命”的，供需市場信息不對稱無疑是罪魁之一。
一年浪費(fèi)燃油費(fèi)8000萬元
李慶華的情況絕不是個案。鄭州市共有各類物流企業(yè)6000多家，普遍都存在貨車空駛的情況。例如，鄭州跑洛陽，去程是300元，返程時為拉到貨物，車主往往150元就成交了，遇到返程拉不到貨，只有白搭上汽油費(fèi)和交通費(fèi)，做了賠本買賣。
油價(jià)攀升加之信息不暢，鄭州貨車因“空駛”造成的浪費(fèi)數(shù)字驚人。河南省交通物流協(xié)會秘書長史強(qiáng)說，如果每輛貨車每月通過減少空駛里程節(jié)省100元的燃油費(fèi)，鄭州的貨車一年就可以減少8000萬元燃油費(fèi)。信息暢達(dá)，讓車主、貨主之間無障礙溝通，是減少貨車空載率唯一的出路。
各類物流信息真假難辨
一些服務(wù)企業(yè)也看到其中的巨大商機(jī)，通過建電子信息平臺等形式淘金。據(jù)了解，鄭州市有20多家企業(yè)物流信息平臺，靠提供車主和貨主雙方的物流信息盈利。李慶華所掛靠的配貨站，也提供一定的供求信息。
既然自己找不到活，為什么不到網(wǎng)上找一些貨運(yùn)信息？
面對記者的發(fā)問，李慶華苦笑說，這種信息的真實(shí)性無法保證，虛假信息、虛報(bào)運(yùn)價(jià)等現(xiàn)象經(jīng)常發(fā)生。他曾經(jīng)接過一條信息，等車開到指定地點(diǎn)，卻找不到送貨人，不僅白掏了50元信息費(fèi)，還白搭了100元汽油費(fèi)和交通費(fèi)。
一家配貨站的貨主告訴記者，受騙的不僅僅是車主，他們雇用過信息平臺介紹的貨車司機(jī)，有時會發(fā)生車主和貨物同時“失蹤”的情況。
組建公共物流信息平臺
史強(qiáng)說，鄭州提出要打造現(xiàn)代物流城市，首先要解決的就是貨車空載率的問題，組建大型公共物流信息平臺，免費(fèi)供車主、貨主使用，這樣，才能打破貨找車、車找貨的兩難局面，讓貨車車主天天有貨拉，趟趟不空車。
據(jù)了解，安陽市打造的“八掛來網(wǎng)”物流信息平臺，被交通運(yùn)輸部列為全國交通行業(yè)節(jié)能減排示范項(xiàng)目?！鞍藪靵砭W(wǎng)”經(jīng)理助理張超說，客戶注冊為會員，就可免費(fèi)獲取信息。除了信息，他們還為客戶提供貨代、保險(xiǎn)、誠信體系認(rèn)證，在一程度上為客戶解除后顧之憂。
(本文來源：新華網(wǎng) )
